目前，在7月1日之前宣布實(shí)施國家六級(jí)B級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)數(shù)量已達(dá)到16個(gè)。中國的汽車公司已經(jīng)開始重新調(diào)整其產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃并積極應(yīng)對(duì)盡早轉(zhuǎn)換排放標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于這些地區(qū)的乘用車銷量占該國總銷售額的一半，并且范圍大于預(yù)期，獨(dú)立品牌汽車公司正在采取措施降低價(jià)格并促進(jìn)舊車的退役，從而加速加快國家?guī)齑娌椒ァ?“軌道”轉(zhuǎn)換 - 從7月1日開始，按照“藍(lán)天防御戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”的要求，重點(diǎn)區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)，長江三角洲和平原） ，珠三角地區(qū)，成渝地區(qū)將提前實(shí)施國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)符合國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料汽車的使用。由于許多地區(qū)在2019年才宣布這一決定，新標(biāo)準(zhǔn)目前的實(shí)施時(shí)間不到一個(gè)月，許多汽車公司都措手不及。一時(shí)間，降價(jià)成為汽車市場的主要基調(diào)。 

“綜合判斷，如果沒有強(qiáng)有力的促銷政策支持，在提前實(shí)施國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，國家五車輛庫存難以在7月1日前完全消化。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉勝基在接受“經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)”記者采訪時(shí)表示。所有地方都可以加速廢舊車輛的使用，并給他們一個(gè)完整的過渡期。標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的規(guī)定，輕型汽車國家六級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)于2016年12月正式發(fā)布。根據(jù)該計(jì)劃，國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從2020年7月1日起分階段實(shí)施，也就是說，2020年7月實(shí)施國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月實(shí)施國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。目前，已宣布實(shí)施國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)數(shù)量已達(dá)到16個(gè)，有的各省市沒有明確實(shí)施模型和實(shí)施階段等具體模型。從過去兩年的乘用車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看這些地區(qū)的乘用車銷量占該國總銷量的一半，其范圍超出了汽車公司的預(yù)期。 

“汽車工業(yè)堅(jiān)決支持國家大氣污染防治政策。”葉勝基表示，經(jīng)過“三年藍(lán)天防御戰(zhàn)計(jì)劃”提出國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，汽車企業(yè)開始重新調(diào)整他們的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。積極響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的早期轉(zhuǎn)換。葉勝基說，提前宣布實(shí)施國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，如河北，河南，山東，山西等，覆蓋全省，擴(kuò)大了“藍(lán)天防御戰(zhàn)”實(shí)施前的領(lǐng)域。時(shí)間表。從產(chǎn)業(yè)角度來看，提前實(shí)施國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)緊張，供應(yīng)鏈短期供應(yīng)，這將給工業(yè)安全帶來一定的隱患。此外，生態(tài)與環(huán)境部估計(jì)，輕型汽油車的升級(jí)費(fèi)用從國家五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)到國家六級(jí)標(biāo)準(zhǔn)約為1200元。這對(duì)自去年以來經(jīng)歷過自行車?yán)麧櫹陆档钠嚬緛碚f也是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。汽車公司大幅消化庫存壓力自2019年以來，乘用車市場自去年以來一直呈下降趨勢(shì)。 4月份增值稅的增加影響了經(jīng)銷商進(jìn)入汽車的步伐。消費(fèi)者對(duì)市場推廣政策和國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有更多期待，這進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者的觀望情緒。葉勝基表示，多因素疊加超出了行業(yè)預(yù)期，導(dǎo)致汽車需求大幅放緩，國內(nèi)五大車型庫存積壓，企業(yè)盈利能力下降。截至2019年4月，中國的客運(yùn)車輛銷售比率高達(dá)3.1，遠(yuǎn)高于行業(yè)的1.5警戒線;該行業(yè)的整體庫存約為450萬，而該國的五大汽車庫存約為320萬。 “自4月份以來，該行業(yè)加快了去庫存化的步伐。公司和分銷商大幅降價(jià)以刺激市場，以期在7月1日之前加速消化庫存。

“盛基說。數(shù)據(jù)顯示，1至4月，17家重點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)（集團(tuán)）的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)整體下滑。與1月至3月的數(shù)據(jù)相比，汽車公司的利潤總額和利稅總額分別下降了20.5％和20％。下降幅度分別擴(kuò)大3.8和4.1個(gè)百分點(diǎn)。從生產(chǎn)情況來看，按照“藍(lán)天防御戰(zhàn)”的有關(guān)要求提前實(shí)施國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)汽車制造商集中實(shí)施國家五大模式與國家六大模式之間的轉(zhuǎn)換。四月到六月。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，該行業(yè)4月份的產(chǎn)量節(jié)奏已顯示出“減少全國五種車型的產(chǎn)量，增加全國六種車型的比例”的跡象，但尚未實(shí)現(xiàn)快速切換（受備件供應(yīng)和生產(chǎn)準(zhǔn)備等因素影響）。 

4月份，全國五大車型的產(chǎn)量仍接近50％。預(yù)計(jì)5月份全國部分企業(yè)的汽車產(chǎn)量比例將保持較高水平，主流廠商將提前完成國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施或推遲至6月的地區(qū)的移交工作。葉勝基說，從4月份重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)量來看，與自主品牌汽車企業(yè)相比，主流合資企業(yè)有更多的技術(shù)儲(chǔ)備，而國家六大產(chǎn)品的生產(chǎn)相對(duì)較快，特別是奢侈品牌已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)換。全國六種型號(hào)。大多數(shù)合資企業(yè)4月份全國五種車型的產(chǎn)量下降到40％左右;自有品牌五種模式轉(zhuǎn)換的步伐相對(duì)緩慢，許多公司仍在4月份積極投入生產(chǎn)，占比超過65％。全面實(shí)現(xiàn)提前在全國六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域提供產(chǎn)品。促進(jìn)舊車退役對(duì)于汽車行業(yè)的壓力，葉勝基認(rèn)為，應(yīng)該從鼓勵(lì)消除排放標(biāo)準(zhǔn)差的車輛開始，給國五模式一個(gè)完整的過渡期。 

“建議鼓勵(lì)消除具有落后排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，提前實(shí)施國家六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域，以及在二，及以下報(bào)廢國家排放車輛。允許車輛在國家第六排放標(biāo)準(zhǔn)（2020年7月1日）實(shí)施之前的時(shí)間內(nèi)出售和登記。葉勝基說，從控制污染物總量，提高整體環(huán)保效果的角度出發(fā)，鼓勵(lì)消除排放標(biāo)準(zhǔn)的落后車輛，推進(jìn)二，二級(jí)以下舊車的報(bào)廢，重點(diǎn)解決提前實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)的問題。五個(gè)模型的庫存是積壓的。地方檢查機(jī)構(gòu)可以加強(qiáng)對(duì)舊車排放的執(zhí)法檢查，促進(jìn)超標(biāo)排除。與此同時(shí)，第二輛及以下車輛的車輛將被廢棄并更新，以獲得國家五和六輛排放車輛的獎(jiǎng)勵(lì)。目前，京津冀，長三角，珠三角等重點(diǎn)地區(qū)的汽車銷量占總銷量的近70％。由于多種因素的重疊，汽車消費(fèi)的下降超出了行業(yè)預(yù)期。此外，葉勝基還建議，在提前實(shí)施國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，地方政府可以根據(jù)國家五國的車輛庫存情況給出一個(gè)完整的過渡期。與此同時(shí)，顯然國家五種模式的報(bào)廢政策的使用仍然沒有改變。消費(fèi)者信心受到影響，以確保市場穩(wěn)定，并允許公司通過轉(zhuǎn)換期。